四沖程摩托車發(fā)動機的結構，要求使用的潤滑油必須低磷、低煙，并且具有適當?shù)挠湍姸群屠鋮s性能，這也是普通發(fā)動機潤滑油所具備的特性。

　　另外，四沖程摩托車發(fā)動機由于結構的特殊性以及工作環(huán)境的惡劣，要求使用的潤滑油還應具備如下特性：

　　1. 摩擦系數(shù)大

　　由于四沖程摩托車發(fā)動機的功率較大，所以對摩擦部件和氣門結構的耐磨性要求較高。發(fā)動機曲軸的轉速通常為1500至4800r/min，活塞的平均速度為8至14m/s。因此，要在摩擦面上形成潤滑油膜十分困難，特別是活塞與氣缸壁之間，經常處于邊界潤滑狀態(tài)，很容易發(fā)生摩擦面黏連和燒結等故障，因而對四沖程摩托車潤滑油的摩擦系數(shù)要求比汽油機油的大。

　　2. 抗剪切能力強

　　四沖程摩托車的發(fā)動機、離合器和傳動裝置通常連成一體，當齒輪表面快速滑動時，曲軸箱也不停地高速運轉，所以來自不同方向的流體的抗剪切能力要求高于汽油機油。

　　3. 抗高溫氧化性好

　　四沖程摩托車發(fā)動機產生的熱量多，各摩擦面的溫度都比較高，例如活塞與氣缸壁的溫度均在250至300攝氏度，由于缸體的容積小、散熱差，所以對油品的抗高溫氧化性能要求也較苛刻。

作者：佚名　來源：中國石油